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湘桂铁路南宁至凭祥扩能改造征求龙州意见侧记
发布日期:2019-07-31

翘首期盼高速铁路进老区
——湘桂铁路南宁至凭祥扩能改造征求龙州意见侧记
□  本报记者  李文静

南宁至凭祥铁路扩能改造项目(即高速铁路)大部分线路经过崇左,崇左是最大的受益者。市委、市政府高度重视,要求积极介入和配合项目前期工作,同时,向各县(市、区)广泛征求意见,力争提出的意见得到铁路部门更多的采纳,使项目更好地为地方服务。

龙州位居祖国南大门,与越南高平、谅山两省接壤,国境线龙州段长184公里,自古以来,AG娱乐,龙州是一座雄踞南疆的战略重镇,因其地理位置特殊,历史上曾有过修铁路的打算。1896年,法国在龙州设置领事馆期间,为修筑龙州至越南同登铁路,曾在龙州修建火车站,后因轨距问题谈判失败,该铁路最终停办。有火车站却没有铁路的尴尬历史,成为龙州人100多年的遗憾。

南宁至凭祥铁路扩能改造项目对龙州来说,是一次圆百年铁路梦想的良好机遇。

龙州是红八军的故乡,为中国革命的胜利作出了卓越的贡献。然而,改革开放后,内地红红火火搞经济建设的时候,龙州却处在烽火前沿,延误了发展经济的好时期,加上受到落后交通的制约,目前,全县仍有74个贫困村,贫困人口10.32万人,占全县总人口的38.2%,属于全国扶贫开发工作重点县。

龙州拥有龙州起义纪念馆、红八军军部旧址、胡志明展馆等众多旅游资源,该县被列为全国爱国主义教育示范基地、中越青少年友好交流基地。近年来,随着中越红色旅游交流日益频繁,“胡志明足迹之旅”每年都吸引着越南近30万人来龙州县参观。发挥旅游资源优势,开发红色之旅,成为龙州县人的现代梦想。但是,龙州县的红色旅游开发,却遭遇交通“瓶颈”问题。

在这次征求意见中,龙州县提出了自己的意见:开通红八军故乡——龙州铁路线路,是一条支援老区建设,统筹区域发展的政治扶贫路。龙州认为,龙州县水口口岸是国家一类口岸,近年来口岸进出口贸易逐年增长,出入境人数不断增加。与龙州县接壤的越南高平省、太原省,矿产资源丰富,矿石品位高,目前已探明铁矿储量1亿吨,铅矿2亿吨,锰矿6000万吨,还有储量丰富的铅锌矿、锡矿、钨矿、镍铜矿等。这些都是我国进一步发展所需的战略资源。随着中国—东盟自由贸易区的建立,崇左市的产业规划布局已明确把水口口岸作为矿产品加工合作区来培育和建设。

目前,随着口岸经济的不断发展壮大,AG娱乐,货物流、人流不断增多,水口口岸的运输劣势日益凸显,现有公路运力不足、运输成本高,远远不能满足中越两国贸易和崇左市矿产品加工业发展的需要,交通不便已成为制约口岸经济进一步发展壮大的瓶颈。

龙州县认为,不论是从战略、政治还是从经济角度考虑,湘桂铁路扩能改造南宁至凭祥段项目建设经过龙州境内铁路,对加强中越两国经济文化交流合作、巩固国防、促进革命老区、边境少数民族地区经济快速发展都具有十分重要的意义,是一条国防之路、友谊之路、扶贫之路,是龙州各族人民百年铁路梦想之路。

 


 

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